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産品展示
當前所在位置:首頁 > 産品展示 > NLB-600型雙頭内燃機動扳手
産品名稱:
NLB-600型雙頭内燃機動扳手
産品分類:
鐵路螺栓扳手系列
avril
  • 随着鐵路運輸的高速發展,對線路施工和維修提出了更高的要求。目前軌枕螺栓的松緊仍然采用仍人工手動作業,配置人員多,勞動強度大,工作效率低,遠遠滿足不了線路維修日益擴大的需要。我公司研制的NLB-600型雙頭内燃機動扳手是機械化松緊螺栓的專業工具,它具有輕便機動、高效快捷的特點,一次可同時松緊兩隻螺母,省時省力,維修方便,易保養,受到廣大養路工人的一緻好評。
  • 主要技術參數:
    1. 型号:NLB-600型
    2. 發動機型号:日本本田汽油機
    3. 輸出扭矩:80-180N.m
    4. 功率:5.5馬力
    5. 主軸轉速:180r/min
    6. 适用範圍:M20-M27螺栓
    7. 工作效率:10支/分
    8. 套筒中心距:214mm±0.5mm NBS-6型雙頭内燃機動扳手具有輕便,快捷,自動等特點,松緊螺母過程可一人輕松完成,隻需幾秒鐘。
  • 1.1 NJB—600Ⅱ型内燃機動螺栓扳手采用油浸式牙嵌斜面摩擦離合器扭矩,大大地改善了上、下離合器的潤滑條件,使齒面磨耗減少到最小程度。具有扭矩穩定、扭矩指示定位準确、摩擦離合器使用壽命長等特點。解決了牙嵌斜面摩擦離合器在實際應用中的諸多技術難點與缺陷。
    1.2變速箱箱體采用鋁合金鑄造,不僅進一步減輕了整機重量,而且實現全封閉式内加注機油潤滑方式,一方面将機器噪音控制在最小程度,另一方面又充分适應風沙等惡劣工作環下的作業。
    1.3調整扭矩範圍大,正向擰緊調整範圍為60-200N.m,反向旋松扭矩600 N.m,并配有扭矩調整刻線指示。
    1.4該機按人機工程學設計理論參數要求,使操縱機構更具有适用性,防止操作時造成的過度彎腰。
    1.5該機工作套筒不僅具備自動脫帽優點,還能對軌枕螺栓的傾斜、中心距有誤差以及在曲線線路作業時的線路超高傾斜誤差,都能有自動消除,準确套入螺栓螺母。
    1.6在道上出現超工況作業時,即發生套筒與螺栓螺母發生卡帽時,具備快速簡捷的套筒與主機分離功能,充分免除在線路養護、維修超工況作業時,因套筒卡帽而造成的安全隐患。
    1.7獨特的前後走行輪調節裝置,能方便快捷地調整工作套筒與螺栓間隔距離。适合我國既有各種型号鋼軌鋪設的軌道線路直線、曲線地段線路中軌枕螺栓的養護維修作業。
  • 4 作業程序
    4.1作業前
    4.1.1必須對機械各部件進行檢查,保證部件完善,緊急下道裝置有效。機械有故障而未排除,嚴禁上道作業。
    4.1.2檢查機器的潤滑油及燃油,不足時應補充,嚴禁使用不合格的汽油、機油。
    4.1.3機器啟動後應怠速轉動2-3分鐘,機器各部件運轉正常後,方可上道作業。
    4.1.4作業前應檢查、規定線路扣件的扭矩要求,嚴格按《鐵路線路維修規則》第3.5.6條款執行
    4.2作業中
    4.2.1在無縫線路作業中,按作業軌溫條件辦理。及時擰緊螺栓,當日收工前再擰緊一遍,使之扭力矩符合要求。
    4.2.2普通線路,利用列車間隔作業,一次松卸螺栓數量必須按《鐵路工務安全規則》第2.1.10條的規定進行。
    4.2.3在作業中遇有機械故障時,應及時下道,将機械放置在安全限界以外,禁止在線路上維修機械。
    4.2.4在遇有螺母與作業套筒卡帽時,及時将安全銷拉出,上擡機具,将機具及時撤離作業線路。
    4.3作業後
    4.3.1作業完成,應先降低發動機轉速,然後熄火,擡機下道後應注意機具不得侵入安全限界。
    4.3.2對作業後的扣件扭矩要進行抽檢。
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